認識汽車引擎機油

機油類別

市面上有三種基本的潤滑油，傳統的礦物油、半合成機油及全合成機油。礦物油是市面上廣泛使用，且價位低廉的油品，以地下原油提煉，礦物油分子較為脆弱，不論是低溫或高溫流動性都不好，常常會有氧化現象，潤滑功能也最差，不過足以應付一般道路駕駛，便宜又好用。 

全合成機油以100%化學合成油為基礎油，加入添加劑調配而成。優點是當引擎馬力在紅線超轉區的高溫環境下，機油氧化穩定性高，可長時間耐高溫，抑制氧化，機油不易劣化，可延長換油時間，流動率潤滑性佳，引擎低溫易啟動，機油黏度不易隨溫度而起變化，清潔、抗磨損效果也最好，但相對價格較高，適合愛好高品質，常以高轉速操控愛車的駕駛者。另一種半合成機油，基礎油一樣有合成油成份，但是各油商混合比例不一。 

黏度標示

在機油罐上常會見到10W40、5W40之類的標示其實這是美國汽車工程師協會(SAE)所規範的「黏度標示」，其中的「W」是代表「低溫黏度」值，判斷引擎低溫啟動時的難易，如0W、5W、10W、15W、20W…數字越小表示低溫流動性愈佳，不易結凍，意即較易於冷車啟動，特別是在寒帶地區，需使用「低溫黏度」值較低的機油，因汽車冷車啟動時引擎的零件磨耗較大。現今一些新車由於零件較精密，也會使用較低黏度的機油。

    後者之數字為油品黏度標示，用來判斷「高溫環境」下的油膜韌度，如SAE20、30、40、50、60，數字越大代表高溫時的黏度也愈濃稠〈油膜越厚〉。整體來說，從低溫到高溫的黏度範圍愈大，代表適用溫度範圍愈大，但價格相對也較高。此外，若是老車或是會吃機油的車輛，保養廠的師傅通常也會建議採用高黏度的機油，因機油較濃稠可增加密封性能，減緩引擎吃機油的現象。

     機油等級，最廣為通用的是美國石油工程協會(API)所制定的規範，凡是經過API認證機油，其包裝上通常都會印上”甜甜圈”的認證圖樣，並標示SJ、SL、SM、SN之等級，其中第一碼的S是指汽油引擎，C是指柴油引擎，第二碼代表機油的級數，字母愈後面的級數越高，除參考原廠的建議最低使用等級外，建議車主選購時至少要挑選SM及CF以上的等級較為妥當。

      最後要提醒車主，一定要定期更換機油，因為無論機油再好，也不可能無限期使用或存放。機油在引擎中長時間受到高溫、高壓或裂化後就容易使引擎內部產生油泥、積碳等現象，這時車輛的性能、油耗就會受到影響，引擎也會加速磨損。如果不定時更換機油，很容易造成機件磨損，嚴重的話引擎可能還要進行大修理，實在得不償失。因此，建議車主要定期(5000km或6個月)更換機油並藉此機會讓車場師傅檢查一下車輛的各機件，以維護行車安全。